Грузовики в России должны соответствовать определенным нормам по массе, габаритам и нагрузке на оси. Перегруз плохо сказывается на состоянии транспортного средства. Его может кренить, а при поворотах есть риск перевернуться. Увеличивается тормозной путь, и автомобиль может спровоцировать аварию. К тому же, из-за слишком большого веса машин постепенно разрушается дорожное полотно и мостовые конструкции. В статье рассказываем, где можно столкнуться с весогабаритным контролем и что будет, если не соблюдать правила.
Как проверяют грузовики
На перевозку грузов, которые превышают нормы, необходимо оформить специальное разрешение. В противном случае водителю и компании-перевозчику грозит штраф. Параметры ТС, а также наличие разрешающих документов проверяются на специальных пунктах. Они бывают трех видов.
Стационарные. Находятся на фиксированных местах. Работает оператор, который осуществляет визуальный, инструментальный и документальный контроль.
Передвижные. Это автомобили-фургоны с измерительным оборудованием. Обычно располагаются на дорогах так, чтобы не мешать транспортному потоку. Проверку так же проводят должностные лица.
Автоматические (АПВГК). Оборудование — весы, датчики, сенсоры, камеры и передатчики — монтируется в дорожное полотно. Параметры измеряются автоматически, когда автомобиль проезжает через рамку. Данные отправляются в единый информационный центр, где автоматически определяется владелец и проверяется наличие разрешения на перевозку больших грузов.
Если нормы превышены, а разрешения при этом нет, на пункте контроля формируется акт результатов измерения. Документ отправляется в Ространснадзор — там и начисляется штраф.
АПВГК появились в стране относительно недавно, но их количество с каждым годом растет. До конца 2030 года на федеральной дорожной сети будут работать уже 417 таких пунктов.
Штрафы с рамок весогабаритного контроля Проверить →
Какие штрафы предусмотрены за нарушение правил
Владельцы грузовых авто массой более 12 тонн должны платить за проезд по федеральным трассам — так они компенсируют ущерб. Движение большегрузов контролируется с помощью системы «Платон», она же взимает оплату. За неоплату проезда грозит штраф. Сервис для управления автопарком и автомобильными платежами «Паркоматика» помогает отслеживать штрафы в системе «Платон» и вовремя их оплачивать с корпоративного счета.
Размеры штрафов зависят от степени превышения допустимой массы или габаритов.
Негабаритный груз — тот, размеры которого превышают 2,55 м в ширину, 4 м в высоту и 12 м в длину. Длина ТС с прицепом и грузом не должна превышать 20 м.
За превышение габаритов до 10 см штрафа не будет. Если значения превышены сильнее, то штраф составит 1-1,5 тыс. руб. для водителя, от 10 до 15 тыс. рублей для должностного лица и от 100 до 150 тыс. для юрлица.
За превышение массы или осевой нагрузки на 10-20%, а габаритов — на 10-20 см, собственник ТС получит штраф в размере 250 тыс. рублей. Если же масса или осевая нагрузка больше допустимых на 50%, а габариты — больше допустимых на 50 см, то штраф для собственника составит 500 тыс. руб.
Штрафы с рамок весогабаритного контроля Проверить →
Что делать с необоснованным штрафом
Бывает так, что во время погрузки все было в порядке, а рамки зафиксировали нарушение. Водители считают, что причина в некорректной работе АПВГК. Они должны соответствовать техническим требованиям и постоянно проверяться на точность.
Штраф, который был выписан по ошибке, можно обжаловать. Такая опция доступна в нескольких случаях.
Штраф получил владелец машины, которая была в аренде. Собственнику потребуются документы, которые подтвердят, что он сдал ТС в аренду.
Рамка работала некорректно, результаты изменений неверны. Нужно доказать, что груз соответствовал нормам, машина ехала по маршруту, а на других пунктах контроля не выявили нарушений.
Итак, весогабаритный контроль помогает поддерживать безопасность на дорогах. Водители грузовых машин должны либо соблюдать нормы, либо компенсировать ущерб, иначе есть риск получить штраф.
Штрафы с рамок весогабаритного контроля Проверить →